Freising ist Schul- und Hochschulstadt mit derzeit 6.500 Schülern und 8.000 Studierenden. Knapp 1000 Schüler nutzen den Stadtbus für ihren Schulweg. Hierzu werden morgens und mittags bis zu sechs Zusatzfahrzeuge eingesetzt. Für die Studierenden fahren die Stadtbuslinien 638 und 639 alle 10 Minuten zum Campus. Morgens bedienen zusätzliche Verstärkerbusse die Hochschulen.

Zum Münchner Verkehrs- und Tarifverbund gehören die Stadt München und acht Landkreise um München herum. Der Landkreis Freising mit dem Stadtgebiet Freising ist ein Teil des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (MVV). Im gesamten Freisinger Stadtgebiet gilt die „Kurzstrecke“ für eine Fahrt. Das Kurzstreckenticket kostet 1,70 Euro. Sie können auch mit einer Streifenkarte (14,00 Euro) Stadtbus fahren.

Im Stadtbusverkehr fahren ausschließlich Niederflurbusse, die einen barrierefreien Ein- und Ausstieg ermöglichen. Die Haltestellen werden nach und nach von den Straßenbaulastträgern barrierefrei mit Hochborden und Blindenleitstreifen umgebaut. Ein Viertel der Haltestellen verfügt über Fahrgastwartehallen. Jedes Jahr kommen neue Wartehallen hinzu. Alle Busse besitzen automatische Haltestellenansagen sowie Bildschirmanzeigen der nächsten Haltestellen. Die Fahrzeuge sind mit Fahrscheindruckern ausgestattet und können das komplette Fahrscheinsortiment des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (MVV) verkaufen.

Zirka 3.000 Fahrgäste fahren allein in der Hauptverkehrszeit zwischen 7 und 9 Uhr mit dem Stadtbus. Dann sind alle 14 Linienbusse und noch zusätzlich sechs Verstärkerbusse im Einsatz. An Werktagen (Montag bis Freitag) nutzen täglich über 12.000 Fahrgäste den Stadtbus. Jährlich sind über drei Millionen Fahrgäste mit den Freisinger Stadtbussen unterwegs.

Die Fahrtziele der Fahrgäste verteilen sich auf den Bahnhof (50 %), die Altstadt (25 %) und das übrige Stadtgebiet (25 %). Die meisten Fahrgäste nutzen die Haltestellen „Bahnhof“ (5.000 Fahrgäste täglich), „P+R-Platz“ (2.000), „Obere Hauptstraße“ (1.200), „Weihenstephan“ (1.000) und „Untere Hauptstraße“ (800).

Regelmäßige Qualitätskontrollen des MVV und der eigenen Mitarbeiter sorgen für einen hohen Standard. 2016 wude ein Anreizsystem eingeführt, das die Aufrechterhaltung und die Verbesserung von Qualität, Sicherheit und Service zum Ziel hat. Jeweils im Frühjahr wird es eine unabhängige Kundenbefragung geben. Die Kunden werden nach Qualitätsmerkmalen gefragt wie zum Beispiel Pünktlichkeit, Freundlichkeit des Fahrpersonals, Informationen im Fahrzeug und bei Störungen/Verspätungen, Sauberkeit der Fahrzeuge sowie Zustand der technischen Einrichtungen.

Für Ihre Anregungen sind wir jederzeit unter stadtbus@freisinger-stadtwerke.de erreichbar.

Der erste Nahverkehrsplan für die Stadt Freising wurde 2013 vom Stadtrat beschlossen und ist fünf Jahre lang gültig. Er liefert erstmalig eine detaillierte Bestandsaufnahme und Leistungsbeschreibung des öffentlichen Nahverkehrs in der Kreisstadt Freising. Der Nahverkehrsplan war auch Datengrundlage für Leistungsausschreibung, die 2014 erstmalig europaweit erfolgte. Der Gewinner der Ausschreibung. die Firma Dippert, erhielt einen neuen Verkehrsvertrag und einen Auftrag über 10 Jahre (2015 - 2025). Die Firma kaufte 15 Diesel-Neufahrzeuge.

Im Nahverkehrsplan wird das bestehende Leistungsangebot beschrieben und die Nutzung und Nachfrage analysiert. In einer Schwachstellenanalyse werden die Erschließungs-, Bedienungs- und Verbindungsqualitäten erläutert. Das Rahmenkonzept definiert Mindeststandards und Anforderungen an den übergeordneten öffentlichen Personennahverkehr. Im Maßnahmenkonzept werden Linienbündel definiert und Qualitätsstandards (Echtzeitinformationen an Haltestellen, Werbung auf Fahrzeugen, Fahrpersonalschulung, Barrierefreier ÖPNV, etc.) festgelegt. Aus dem öffentlichen Anhörverfahren wurden neun Prüfaufträge im Nahverkehrsplan aufgenommen. Jährlich wird über den Umsetzungsfortschritt in den Gremien berichtet.

• Nahverkehrsplan 2014 - 2019